价格越低 花费越多

时间：2022-06-24  来源：  作者：[db:作者]  浏览次数：

能源效率越高，消耗就越高

2010年，美国联邦政府通过了新的汽车标准，要求制造商在2016年将新车的平均燃油效率提高30%。当时，专家预测，这一变化将使美国每年的石油消耗量减少18亿桶，每年的温室气体排放量减少9.5亿吨。对于普通的美国司机来说，一年可以节省3000美元的油费。

到2016年，六年过去了，汽车的能效确实提高了，但是能耗远没有达到预期。2010年美国石油消费总量为70亿桶，2016年为71.7亿桶。油耗不但没有减少，反而增加了。美国司机开车产生的费用并没有明显减少。

照明的发展也是如此。在古巴比伦时期，生产一种灯油需要41个小时，其能量相当于75瓦白炽灯照明1小时；300年后，在美国，产生同样亮度和持续时间的照明需要5小时20分钟；到1992年，节能灯被用于照明，只需要半秒钟就能产生相当大的电量。

在上世纪80年代，一个普通的中国家庭在一个房间里只有一盏大灯。现在，看看装饰。有带几个灯泡的吊灯，有筒灯，有特效的壁灯。商业照明就更不用说了，照明往往是用来美化建筑或者店面的。照明不好或不足会直接影响商业形象，所以写字楼、酒店五颜六色，霓虹闪烁。

杰文斯悖论

这个问题是在大约150年前发现的。1865年，29岁的英国人威廉斯坦利杰文斯(William Stanley jevons)出版了《煤炭问题》一书，他在书中指出，能效提高和节能是一个悖论。当时在英国，主要的能源是煤炭，但是英国工业对煤炭的大量消耗让大家担心煤炭很快就会被用完，于是有人提出通过改进技术，提高煤炭的利用率来减缓煤炭的消耗。杰文斯认为现实会相反：蒸汽机的每一次成功改进都加速了煤炭的消耗，通过提高能源利用率来减少浪费的想法听起来很合理，但实际上做不到。后来，人们把这种现象称为“杰文斯悖论”。

冰箱是浪费的典型。

后来，其他经济学家认可了杰文斯悖论揭示的现象，发现能源效率的提高导致的消费是一种连锁反应，并不局限于某个行业，而是扩展到相关行业，使得消费大大超过预期。

以冰箱为例。冰箱可以说是能效提升的典范。然而，它也是一个浪费的模型。现在在中国，冰箱都标有5级能效。买同体积的1级能效冰箱，肯定比5级冰箱省电，单户单个冰箱的耗电量也要降低(只是因为高效冰箱的价格会高一些，多出来的成本需要节省3年以上才能收回)。然而，一些家庭，尤其是西方发达国家的家庭，越来越依赖冰箱。美国记者大卫欧文出生于1955年。他出生前一年，家里买了一个小冰箱放在厨房里。大约10年后，他的父母买了一台改进的冰箱。不过之前的小冰箱并没有报废，而是搬到地下室继续为他们家服务了25年，存放饮料和吃剩的食物。冰箱的效率在逐渐提高，但价格相对在降低。大卫欧文(David Irving)，在购买第二台冰箱后不久，一个独立的冰柜也进入了他们家的地下室储存肉类。20世纪80年代，他的父亲在他的酒吧里增加了制冰机，以增加饮酒的乐趣。

像大卫欧文这样购买冰箱的历史在美国郊区的家庭中非常普遍。现在美国家庭的冰箱像衣柜一样并置，有的还在餐桌下配有独立的饮料冷藏抽屉。更不用说商业活动中使用的冰箱了。酒店的每个房间都将配备一个小冰箱。有专门冷冻和冷藏的有

随着冰箱的普及和扩大，人们再也不用担心食物的储存了。冷饮、冰块等。到处都有，越来越多的食物储存在冰箱里。很多食物存放的时间太长了，当我们突然想起来或者发现的时候，食物已经过期了，或者你觉得不能吃了就扔掉了。据专家统计，在美国，与20世纪70年代相比，被丢弃的食物数量翻了一番，而被丢弃最多的食物是蔬菜。当我们丢弃食物时，我们不仅丢弃了营养，也浪费了冷冻它们所消耗的能量，以及它们生长所需的肥料、人力、水资源、汽油和包装材料。根据2009年的一项研究，美国四分之一用于食品生产的淡水被浪费了，因为食物被丢弃了。

汽车为什么不更省油？

T型车诞生于1908年，是当时先进汽车生产技术的代表，以低廉的价格使汽车进入寻常百姓家。T型车的油耗是7.8 ~ 9.4升/百公里，而现在的车大概是7 ~ 12升/百公里。也就是说，距离油耗并没有太大的改善，只是有些车没有一个世纪前的省油。难道100年科技只有这么一点点进步吗？仅以单位距离的油耗来衡量汽车的进步，显然过于狭隘。虽然百公里油耗变化不大，但汽车提供的舒适性和汽车的其他性能都有所提高：一是空调让人在车内冬暖夏凉；车速有了很大的提高；音效越来越专业化；灯光越来越亮，尤其是远光灯。换句话说，同样的汽油消耗量，今天的汽车可以提供更多。