一个女孩的车站

时间：2022-07-11 来源：作者：[db:作者] 浏览次数：

日本当地时间3月25日下午1点半，从袁青开往旭川的列车照常出发。

本次列车将最后一次停靠小站“老白塔站”。一列乘客寥寥无几的火车，一个孤零零的站台，他们的最后一次相遇，在中国互联网上引起了广泛关注。仅在某视频网站上，就有超过百万的网友见证。

相对于“老白盒子”，该站更通俗的称呼是“少女站”。早在三年前，由于乘客稀少，日本北海道客运铁路公司就计划关闭车站。然而，当地的女孩，来自天华乃，刚刚进入高中，每天必须乘火车上下班。在居民的请愿下，铁路公司为这位“唯一的固定乘客”预留了一个小站。

当天，火车渐渐驶离袁青站，天就要下雪了。窗外绵延着黑色的森林、山脉和白色的雪原。

三年来，华奈是唯一一个住在老白塔站附近的高中生。

每天早上，父亲在地里干完活后会准时开车送女儿去车站。他很珍惜这5分钟的车程：“这个车站给了我们父女独处的宝贵时间。真的很不容易。”

华奈去参加毕业典礼的时候，也受到了邻居的认真对待。他们去车站向“最后一个毕业生”挥手告别。

“叮叮”，道口的钟声再次响起，火车缓缓驶进了老白坭站。这个声音在雪地里回荡了近70年，今天是最后一次。很多铁路迷和媒体特意赶来，拿着相机拍下列车到站的画面。大家打破“沉默传统”，踊跃发言。

三年来，除非遇到极端大雪，否则7点15分，华奈都会准时从站台上车。早上火车一般是两节车厢，十几个乘客基本都是去袁青的高中生。与大城市挤地铁的学生不同，这里的孩子在火车上有自己的“老位子”。每天早上，华奈都习惯性地坐在第一辆车后面的座位上。

在最后时刻，25日下午，2点07分，火车准时停了。窗外，自发组织停工仪式的村民挥手致意。在站台和候车室之间，人们还挂上了醒目的牌子：“老白铲，69年，非常感谢！”

有些人误解了，以为小车站、小火车是专门为华耐设置的。但就像牌子上写的那样，它已经安静地存在了近70年，它不仅是年轻女孩们共同的青春回忆，也是当地老居民的回忆。

63岁的余丹人樊氏回忆说，这个车站是他的父母和村民建的。

从20岁开始，余丹樊氏已经在车站扫雪43年了。他过去是袁青高中的学生，他上学时经常乘坐这列火车。

车站关闭的前一天，余丹再次踏上了这趟列车。“这是最后一次了！”他感受到了情感。窗外北国的雪景没有变，他眼里有泪。

如今，生活在老白区的大约50名居民大多是像余丹这样的中老年人。他们随父母而来，年轻时一起上学，如今已是白发苍苍。但下一代年轻人越来越少，车站也失去了往日的热闹。茫茫雪原之外，工业技术仍在飞速发展。3月26日，车站停运后的第二天，本州岛至函馆的新干线正式开通，快速铁路历史性地登上了地理气候条件恶劣的北海道。

今年4月，华奈将告别家乡安静的村庄和小站，前往地铁网络四通八达的东京上学。

高中的时候，她去过熙熙攘攘的札幌站，觉得很“惊艳”。她错过了前一班车，几分钟后，下一班车来了。这和老白盒，一个一天只有4趟车的小站完全不一样。对于在大城市坐电车，华乃有些憧憬，也有些担忧：“轨道那么多，让人慌。你能记住他们吗？”

停了不到10分钟后，火车缓缓启动，离开了老白拓站。这一次，火车上没有华奈。那个一直在站台上等待出发的女孩，即将走向更大的世界，而那个见证了岁月沧桑和故事的小站，却像一个即将告别世界的老人。同样在4月之后，当雪融化时，候车室和站台将被拆除。

它给年轻的华奈留下了美好的回忆：“多亏了这个车站，它一直保留到我高中毕业。非常感谢！”

去年9月，日本铁路公司公布了一项制度，规定了居民提交请愿书的条件：如果可以确定一天内不少于两人在使用车站，或者车站周围至少有四名中小学生，或者有高中生有通勤需求，可以请愿保留乘客较少的小车站。

据预测，在新体制下，“少女站”未必是“美丽的例外”。

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